第五百八十七章 大手笔的改动

    歼八的车间里开始忙碌起来了，而秦风终于找到了机会，可以和屠老聊一聊了。

    转眼间，屠老在这里已经呆了不少时间了，他们为了在这里的工作，甚至专门租了一套房屋，如果整天住酒店的话，价格太贵了，根本就承受不起的。

    现在，屠老对秦风的到来也比较的高兴，他向着秦风说道：我们现在，进行的是歼七cp的前期准备工作，这叫做可行性研究。

    在国内，这样的工作几乎是很少进行的，或者也进行过，但是绝对没有专门拿出来研究过，这个可行性研究，就是确定以后的工作是否可行，如果不可行，该如何地采取措施来改变，等等。

    其中，又设计到我们在今后的工作内容的分工，这包括很多的方面的，比如说技术性的，包括飞机的结构电气能源机械系统航电推进系统和动力装置燃油环控座舱武器等，这是其中的一方面，在完成了这些技术之后，还有试飞，比如安排各种地面试验飞行试验，制订项目的组织工作如安排各种地面试验飞行试验，制订项目进度分析项目成本和研制费，控制飞机的可靠性和维护性，安排综合后勤支援人员培训，组织生产和工装工具准备等方案。咱们从这里面，也学习到了不少啊。

    这次出来，除了要把歼七cp项目推进下去之外，另一个重要的收获就是学习了，人家是怎么开始研究一款新飞机的，是很有意义的，以后，己方在研究新飞机的时候，也可以参考这种方式啊。

    屠老收获很大，当然，在这些分工之中，双方是唇枪舌剑，谈了很多的，开始的时候，格鲁曼公司占据了百分之六十八的工作量，屠老当然不同意了，又经过了反复的磋商，终于，格鲁曼占了百分之五十四，基本上算是各占一半了。

    同时，咱们还认识了不少人。屠老说道。

    和这些格鲁曼公司的人员合作，屠老也收获了不少，也见识了不少的西方的杰出的飞机设计师们。

    在西方，研发一款战机，认为是总体的功劳，很少说到某个人的，比如说f14雄猫的总设计师是谁？绝对不出名的，比不上苏霍伊，米高扬这些人，甚至也比不上老达索，他们都是默默无闻的。

    实际上，他们的专业水准也很高的。

    佩莱哈克是总体负责的，在具体的方面，每天打交道的弗尔思先生是技术上负总责，这是个大能人，善于和国外合作，过去搞总体出身，f4＂湾流＂飞机的总体都是他搞的。

    总体专家堪诺尼科，是佩莱哈克的老搭档，两人一起干了35年，飞机的总体图都出他手，气动专家卢先生在格鲁门也已干了20年，结构专家贝尔先生在应力分析疲劳寿命方面很有经验，特别是使用新材料方面。

    当接触起来之后，屠老就感觉到了他们在技术上的造诣了。

    屠老是132厂的大能人，但是很多时候，他都感觉到自己一个人挑大梁，太费劲了，想要有人帮他分担，现在，人家美国能够研发出来那么多的战机，绝对是人才济济啊。

    稍稍介绍了这些，屠老突然又想起来了什么，说道：我们在进行现在的项目分析的时候，也对我们的歼七cp项目，进行了气动布局上的大调整。

    虽然在国内的时候，几乎已经把外形给搞出来了，但是在这里，为了实现更好的技术水平，他们又进行了一番改进，这个改进，是屠老最为兴奋的了。

    最开始的时候，大家的计划是保持歼七的后机身不变，仅仅是改动一下机头，从机头进气变成两侧进气，但是现在呢，因为巴基斯坦已经有了f16，所以，不管怎么改，都想要和f16比较。

    至于格鲁曼公司提出来的嫁接f20机头的方案，也很快就被放弃掉了。

    这毕竟又不是在原来的歼七上改动，而是生产新的战机，那为何非得抱着原来的机体不变呢？不管怎么改，始终都摆脱不掉歼七的底子带来的性能上的一些问题的。

    当时要求在歼七的基础上改，那是为了控制成本，现在他们的这些可行性的研究分析，很多都是针对成本的，如果成本能控制住，又能提高性能的话，当然是可以尝试的了。

    想到这里，屠老都激动起来了。

    首先，就是我们的机翼，我们原来的机翼肯定是不适合未来的天空的，所以，我们决定放弃掉原来的三角翼，采用带边条翼的40度后掠机翼，这个机翼，基本上和f16的类似，属于中等后掠角的截梢三角翼，这样可以提高中空中速机动性，并且可以在翼尖安装额外的导弹挂架，增加可以挂载的空空导弹数量。起落架，咱们也要移到机腹里面去。

    要说这个机翼，那绝对是f16的先进啊，现在他们的方案，几乎就是把这个照搬过来，这样，一下子就鸟枪换炮了。

    秦风顿时就想起来了乘坐f16的那次经验来了，想象边条拉出来的涡流的白烟，想着这种美感，就心生向往了。

    如果只有132厂自己的话，他们是不敢这么搞的，毕竟改动幅度太大了，这可不是厂里的研究室能搞出来的，哪怕是放到601所，恐怕都是个大工程，现在背靠格鲁曼，这点还是有保证的。

    当然，如果仅仅有这些，那还是不够的。

    同时，我们原来的是两侧的进气口，你也知道，这种进气口是不利于大迎角的，所以，格鲁曼公司提出了新的方案。

    是机腹进气吗？秦风问道，如果这样的话，几乎和f16就没区别了。

    屠老摇头：不是，我们将两侧的进气道向下转移一下，同时，向内侧倾斜10度，形成咱们独特的进气口，兼顾了两侧进气和机腹进气的各种优点，而且，咱们还可以利用机身进行预压缩。

    这些都是大手笔啊，己方本来打算改歼七cp，是把歼八的机头资料买过来用的，现在呢，人家给出来的方案，更大胆，更前卫，同时效果肯定也更好！